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Tema: TUT: Doblando una esquina

  1. #11
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    Estimados:
    No se por que cresta me cuesta doblar tanto a la derecha en esquinas cerradas, por instinto tiendo a sacar la pierna del lado derecho para equilibrar el giro ¿pero no es raro en una chopper? con el tiempo me he dado cuenta que tiendo a no doblar mucho el manubrio y quizas sea este mi error en el doblado para ese lado.
    Saludos
    Nunca pelees a cuchillo con un Chilenos \"Perderas\"

  2. #12
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    Predeterminado

    Eaglet,

    Estás usando el contramanillar?

    En todo caso es normal que dobles mejor para un lado que para el otro. También sería bueno revisar la alineación de tu moto, eso afecta mucho la capacidad de doblar.
    Saludos,

    DDP

  3. #13
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    creo que soy muy cauteloso para girar el manubrio, sobre la alineacion de la moto recien voy en los 2000 km y me imagino que no la he enchuecado todavia, en todo caso me he fijado y se ve bien
    Gracias
    Eaglet el novato
    Nunca pelees a cuchillo con un Chilenos \"Perderas\"

  4. #14
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    Estimado DDP.
    Debo aprender, debo aprender y debo aprender, definitivamente no utilizo contramanillar y ahora buceando en el foro me di cuenta que debo practicarlo.
    Gracias por hacer mas grato el andar en moteli y resolver las dudas basicas de este aprendiz de motoquero
    Eaglet
    Nunca pelees a cuchillo con un Chilenos \"Perderas\"

  5. #15
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    Predeterminado

    Lo subo
    Saludos,

    DDP

  6. #16
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    Predeterminado Sugerencia

    Agradeciendo a DíasDePlaya por sus tutoriales.

    Agrego que subirse a una moto no es lo mismo que un auto.

    Si te subes a un auto y lo conduces, da casi lo mismo conocer como se comporta en distintas situaciones. Siempre lo hará gién.

    Cuando uno se sube a una moto, primero hay que saber como reaccionará a distintas situaciones y en distintas circunstancias.

    Les sugiero a todos los noveles que aprendan a conocer su máquina, cómo se logra? Practicando frenadas, aceleraciones, entradas en curva, etc, etc.

    Ir rápido en una moto es fácil, lo difícil es hacerlo con seguridad.

    Saludos

  7. #17
    Miembro nuevo Avatar de drakkar
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    Predeterminado

    yo hacia casi por inercia eso de bajar el pie aunque ando en una tipo pista y en el subconciente de la T veo ke baja con rodilla y en verdad me da julepe hacerlo asi xD!... en verdad me diste una leccion y a seguir practicando.... lo que aun no logro es las curvas tunbandome con la moto y intentanto el contramanillar, siento ke la moto se me dispara en sentido contraio a la curva y me dirijo hacia la baranda. bueno gracias por tus TUT. cada ves ke los leo aprendo un poquito mas
    Novice nivel 1 y con ganas de aprender


    He Aqui El Esfuerso Hecho Metal XGJAO200-24

  8. #18
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    Predeterminado

    Gracias DDP, por tan valioso aporte.

  9. #19
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    Predeterminado Ddp

    Esta tecnica tambien se aplica al transporte de una persona????
    Influye el peso de esta persona a la realización correcta de esta maniobra???

  10. #20
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    Predeterminado

    Creo que más que el peso de la persona, influye su comportamiento como mochila. Por ejemplo, cuando voy con mi polola es como andar solo, no se nota porque con tanto andar ya sabe que hacer y qué no. Me da la impresión de que tu acompañante debe moverse junto contigo, como uno solo.
    Cuando llevo a otra persona por lo general boto menos la moto y soy mas delicado en los movimientos. con mi polola he raspado hasta la pata de apoyo y nada.

    Saludos


    Kinlon JL150-8A
    Andrés

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