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Tema: Tengo un Chevrolet Captiva 2013, le puse xenon y la luz izquierda quema el fusible.

  1. #1
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    Predeterminado Tengo un Chevrolet Captiva 2013, le puse xenon y la luz izquierda quema el fusible.

    Hola, alguien sabe poque secede esto y como se puede arreglar.

  2. #2
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    La quema de un fusible es sinónimo de sobre corriente. El arreglo es muy fácil se cambia el fusible por otro de mayor corriente pero, pero... debes comparar la potencia de tus ampolletas de Xenon con las incandescentes originales, si la potencia es casi igual o parecida puedes poner un fusible de mayos amperaje, pero pero si tienes un cortocircuito en el foco izquierdo, debes repararlo previamente. Si la diferencia de potencia es muy grande corres el riesgo de quemar el cableado. El fusible actúa también como limitador de corriente para salvar la instalación eléctrica del auto. ( personalmente no pondría xenon en un foco que no tiene óptica para esto pues puedes encandilar a medio mundo) Existen ampolletas de sobre potencia que mejoran mucho la luz emitida Estas ampolleta calzan con la óptica de foco.

  3. #3
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    Cita Iniciado por gringo Ver mensaje
    ( personalmente no pondría xenon en un foco que no tiene óptica para esto pues puedes encandilar a medio mundo)
    Que bueno que toques ese tema
    Personalmente viajo bastante y veo muchos autos con xenón instalado en focos que no corresponden y encandilan mucho, pero como a muchos simios del volante les importa una "raja" el resto, van felices con sus luces pero no piensan en el peligro para los demás.
    Si van a hacer el cambio que sea como corresponde, lamentablemente algunos motociclistas están cayendo en el mismo error

  4. #4
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    Hola Gringo, efectivamente el cambio de luz lo realice por un tema de que en la noche no veia muy bien, la modificacion fue hecha en la compañia Thule, quedo muy bien, pero la diferencia de potencial afecto al xenon. Despues de analizae bastante el tema, el balast izquierdo prendia bien, pero despues de unos minutos aumentaba la temperatura hasta quemar el foco. Lo cambie y hasta el momento no se ha quemado.

  5. #5
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    Raguila, estoy de acuerdo, creo que hay que ser conciente cuando conduces un vehiculo, y respetuoso con el resto de los conductores.

  6. #6
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    Hola Javier, La ampolleta de Xenón es una lámpara de descarga (como todas ellas) es de coeficiente negativo de resistencia a la temperatura. De manera que cuando se enciende toma mas y mas corriente hasta que se quema o explota. Ese tipo de ampolleta necesita un balasto en serie para controlar la corriente. La problemática de la ampolleta del Xenon, es que físicamente no coincide con la ampolleta normaL del auto. Lo que da como resultado que el punto focal de foco no coincida. Esto hace que la direccionalidad de la luz emitida se pierda, emitiendo luz donde NO DEBE. ESto tiene dos consecuencias la primera es que no apunta el haz de luz hacia el camino y la segunda es que encandila a terceros ya sea frontalmente o peor por atras. Mejor solución es emplear ampolletas normales con sobre potencia. pasas del típico 40/60 a 80/100 y en este caso la óptica del farol permanece y no molestas a nadie. Ya lo he empleado y funciona perfecto.

  7. #7
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    Cita Iniciado por gringo Ver mensaje
    Hola Javier, La ampolleta de Xenón es una lámpara de descarga (como todas ellas) es de coeficiente negativo de resistencia a la temperatura. De manera que cuando se enciende toma mas y mas corriente hasta que se quema o explota. Ese tipo de ampolleta necesita un balasto en serie para controlar la corriente. La problemática de la ampolleta del Xenon, es que físicamente no coincide con la ampolleta normaL del auto. Lo que da como resultado que el punto focal de foco no coincida. Esto hace que la direccionalidad de la luz emitida se pierda, emitiendo luz donde NO DEBE. ESto tiene dos consecuencias la primera es que no apunta el haz de luz hacia el camino y la segunda es que encandila a terceros ya sea frontalmente o peor por atras. Mejor solución es emplear ampolletas normales con sobre potencia. pasas del típico 40/60 a 80/100 y en este caso la óptica del farol permanece y no molestas a nadie. Ya lo he empleado y funciona perfecto.
    El prblema del punto focal, tanto en las LED nuevas como en las de Xenon actuales...... ya fue corregido.

    Incrementar el consumo de ampolletas normales, es literalmente un suicidio, ya que lo mas probable es que termines fundiendio el soquete o algun cable en alguna parte y termines con el auto incendiado....
    °llll°

    It's not how fast you can go... The force goes into the flow..!!


  8. #8
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    Predeterminado

    Si tienes razon, sin embargo el cambio fue completo, de soquete y ampoyeta, la regulacion de altura de este es automatico y no afecta al resto de los conductores, en ese sentido, me ocupo bastante en no afectar sl resto.

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