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Tema: Restricción Vehicular para el 2017 - Que opinan?

  1. #1
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    Exclamation Restricción Vehicular para el 2017 - Que opinan?

    Estimados, propongo debatir con altura el tema, ya que a muchos les afectará de una u otra manera.




    Así operará la nueva restricción vehicular para autos con sello verde

    La medida pertenece al Plan de Descontaminación de la Región Metropolitana y cuando se aplique no podrán circular 340 mil vehículos diariamente.



    El Ministerio de Medio Ambiente confirmó que la restricción a catalíticos se aplicará en el próximo invierno, en 2017, y en modelos de vehículos anteriores al 2012.


    La medida pertenece al Plan de Descontaminación de la Región Metropolitana y cuando se aplique no podrán circular 340 mil vehículos diariamente, consiga La Tercera. Con ello se reducirá el nivel de polución dado que el transporte es uno de los mayores contaminantes del aire santiaguino.


    El subsecretario de la cartera, Marcelo Mena, indicó que “se considera la restricción a los automóviles con sello verde, ya que es una medida estructural que reduce el 80% de las emisiones de material particulado provenientes de las fuentes móviles livianas”.
    Mena agregó que se eximirán de esta disposición los vehículos posteriores al 2012. “La justificación en cuanto al año de exención, es porque contaminan diez veces menos y se incentiva la renovación de la flota”.


    Ernesto Gramsch, investigador del departamento de Física de la U. de Santiago, consideró positivo restringir estas fuentes, pues emiten el 41% de la polución de la cuenca. “Este sector no sólo contamina por el motor, sino que también porque suspende partículas al circular, con sus sistemas de frenos que emiten material y los neumáticos que también generan esmog”, dijo.

    Fuente : Eldinamo.cl


    Saludos

    Tomás Abarzúa

  2. #2
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    No solo automóviles se verán afectados, sino también motos, mayor incremento de usuarios al ya colapsado Transantiago, sectores que aún el transantiago ni el metro llegan como Quilicura, Pudahuel, San Bernardo, Buin, Paine, en general sectores industriales. Además estos sectores carecen de ciclovias.

    No veo un plan de integral, tampoco de descentralización.

    Poca fiscalización, calles en mal estado, buses muy mal tenidos, autos en iguales condiciones.

    Por otro lado tenemos vehiculos anteriores al 2012 que ya cumplen con normas Euro V, vigente aún en vehiculos a la venta el 2017, por lo que trato de entender el criterio y no logro ver por donde lo quieren agarrar.

  3. #3
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    Pasa que el Transantiago no se financia, así q buscan a como dé lugar, cobrar más pasajes, aún cuando el sistema está colapsado y nadie quiere usarlo.
    Por otro lado, el lobby de los importadores de vehículos livianos, para quienes esto fue hecho a medida.

  4. #4
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    esto se veia , venir

  5. #5
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    Un auto fabricado entre 1998 y 2014 es un ato EURO 5 vale decir mecánicamente son idénticos. Consecuentemente no hay ninguna diferencia de emisión que justifique técnicamente la extraña medida.

    Por otra parte los autos en lo tocante a Particulado M10 y M2,5 emiten la nada mismo a saber 0,0045 gramos por km rodado, en otras palabras NADA. siendo que la gran mayoría de los buses del Gran Fracaso son EURO II (la norma difiere entre auto y buses pesados) estos emiten 0,25 gramos por kWh Si el motor es de 250 HP lo que equivale +o- a 200 kW, por hora cada bus emitirá 0,25 X 200 = 50 gramos por hora Santiago tiene 7000 buses luego estas máquinas son capaces de emitir 50X 7.000 = 350.000 gramos o 350 kg por hora. Para igualar la emisdión de buses es necesario que los autos anden por hora la friolera de 77.777.777.78 km en una hora. Estamos hablando de recorrer 19 veces la distancia de Arica a Punta Arenas en una hora, esto se conoce en ciencias exactas como prueba del absurdo.
    El sistema MACAM 3 que mide particulado en Santiago ( y solo particulado) tiene un informe de no conformidad, vale decir mide con error. Hay un informe oficial en este sentido. Para operar el sistema MACAM no tiene asociado un colorímetro de gases,de manera que usted no tiene idea de que cáspita está midiendo partículas de que???. Y de ali viene la especulación.
    Santiago está a 70 km de la fundición de cobre de CALETONES que está a 1400 metros de altitud. En los meses de abril, junio, julio el viento sur es de escasa intensidad. Ergo el viento sur predominante hace que la magna suciedad de la fundición se precipite sobre Santiago. En los restantes meses del año el viento sur es mas intenso y deposita esta desgracia diluida mas al norte de la ciudad. Está previsto en el decreto DS-24 300.000.000 de dólares para hacer que la fundición de CALETONES baje la emisión de contaminante conforme normas internacionales. Con US$ 300 m usted puede construir una fundición nueva de la misma capacidad, así de malo es el tema. Datos oficiales anteriores al 2016 indican que Caletones entre otras bellezas, emite 144 kilogramos de SO2 por tonelada de cobre refinado. Las fundiciones de Japón, USA y Europeas casi todas emiten 0,000 de SO2. Este problema que relato, es de hace una centena de años y se ha incrementado con los aumento de producción.

  6. #6
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    Fe de erratas no son 300.000.000 de dólares son 600.000.000 dólares. La fundición de Tai Copper (tailandia) costó menos de US 200 millones para una producción de 200.000 toneladas de cobre al año. Participé tanto en la supervisión de su construcción cuanto en su puesta en marcha exitosa en 2006 al 2007. He efectuado trabajos para Caletones, Chagres y Chuquicamata. Caletones no llega aún a producir 600 mil T/a.

  7. #7
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    Ademas de los argumentos tecnicos, y a pesar que hoy es un tema que incluso el gobierno de turno insiste en pasar por alto, existe una CONSTITUCION DE LA REPUBLICA, que les guste o no esta vigente y de la cual el tema de la restriccion por congestion, que es este el caso, no es permitida ya que interfiere con las libertades consagradas en la carta magna.

    Otro tema para reflexionar......
    °llll°

    It's not how fast you can go... The force goes into the flow..!!


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