le debes agregar un juego completo de empaquetaduras de admisión , escape, guías de válvulas, lo que llaman el juego de descarbonizado, además aprovechas de cambiarle bujías y le echas una mirada al degaste de los cilindros por si necesitara ajuste o cambio de anillos..porque con rectificado de culata esta se rebaja algo y el motor recupera compresión....corríjanme los mecánicos de experiencia , yo hablo como amateur y como afectado por el problema en el pasado,pero si necesita la pega es por algo que puede escalar a proporciones dramáticas en costo....lo haría si me estuviera comprando un auto interesante tipo un BMW 325 o 320 antiguo...por ilustrar el tema , pero si el objetivo es un auto por necesidad , mejor buscar otro sin dramas, suerte al amigo y que nos cuente como le va.