Resultados 1 al 7 de 7

Tema: ¿Cuánto cuesta mantener un Ferrari?

  1. #1
    Miembro nuevo
    Fecha de ingreso
    22 Dec,
    Ubicación
    Concepcion, no se, Chile.
    Mensajes
    343

    Predeterminado ¿Cuánto cuesta mantener un Ferrari?

    Para los que discutían que los ferraris son "un tarro", un "auto cacho", etc. en spanish.autoblog.com pusieron un artículo sobre cuanto cuesta mantener un ferrari.


    quote:No es poco frecuente escuchar la (bastante) misógina observación de que los Ferraris son comparables a una hermosa mujer; al igual que algunas de ellas, un cavallino pueden ser muy caro de mantener. Sí, los dos primeros años son divertidos (y en el caso de Ferrari garantizados), pero una vez que empiezas a ver el asunto sin el filtro rosa, te das cuenta de que tu cuenta corriente se ha convertido en su nuevo interés.

    Sports Car Market tiene un artículo en el que relata los primeros seis años y medio de un Ferrari 550 Maranello muy bien cuidado. Comenzó su vida como un juguete de 225.000 dólares para un inversor inmobiliario de California, y terminó pasando por los garajes de otras dos personas, acumulando por el camino una montaña de facturas que da auténticos sudores fríos.

    Solo desde el principio, parece mentira la cantidad de dinero que se ha ido en mantener y arreglar los desperfectos que fueron acumulándose a lo largo de sus primeras 36.200 millas (58.258 km). También hay que decir que para una persona con el poderío económico como para permitirse un 550, los gastos asociados a tener y conducir un Ferrari son perfectamente comparables (o incluso inferiores) a los de un coche cualquiera.

    Aquí tenéis una lista incompleta con algunas de las reparaciones y labores de mantenimiento por las que tuvo que pasar el 550 de esta historia.

    * Juntas de rótula de la suspensión delantera y bujes de la barra estabilizadora.
    * Caja, bomba y cremallera de la dirección.
    * Bujes de la suspensión.
    * Radiador (dos fugas de líquido).
    * Reparación del panel de instrumentos.
    * Sensor de O2.
    * Amortiguadores delanteros y traseros.
    * Nuevas válvulas y guías.
    * Reparaciones por fugas de aceite.
    * Mantenimiento recomendado incluyendo cambio de neumáticos, etc.


    El tercer propietario compró el Maranello en agosto de 2006 por 90.000 dólares, y tuvo que reparar inmediatamente una fuga de aceite que le costó 1.582 dólares. El total de las reparaciones en aproximadamente 100 meses asciende a 135.000 dólares (102.258 euros al cambio).

    ¿Suena a mucho? Sí, sin duda, pero como dice uno de los antiguos propietarios de dicho Ferrari "gasto más que eso en mierda en eBay cada año".
    original aquí

    http://www.donguaren.tk

  2. #2
    Miembro nuevo
    Fecha de ingreso
    23 Jan,
    Ubicación
    ccp, ccp, Chile.
    Mensajes
    410

    Predeterminado

    y los millones que debe costar la patente...


  3. #3
    Miembro senior
    Fecha de ingreso
    30 Apr,
    Ubicación
    vigna, des_twilight zone, Chile.
    Mensajes
    8,059

    Predeterminado

    quote:Originalmente posteado por: mariov

    y los millones que debe costar la patente...

    de seguro que el que gasta en Ferrari,
    poco y nada le preocupará el costo del permiso de circulación [:0]

    - sopranos

  4. #4
    Miembro senior
    Fecha de ingreso
    20 Nov,
    Ubicación
    Santiago, , Chile.
    Mensajes
    1,284

    Predeterminado

    igual decir que un ferrari es un auto cacho es de picado....
    En 9 años se gastael 50% del valor del auto en mantencion.
    Pensando en un auto cualquiera, 20000 klm al año, un auto de $6000k
    Cada 10.000 mantneicones de $100k, son $200 al año. En 10 años son $2.000.000 soo en mantneciones , sin considerar , neumaticos, amortiguadores, bombas de agua rodamientos, correa de distribucion , etc.
    anda por alli con el 50%....
    slaudos

  5. #5
    Miembro nuevo
    Fecha de ingreso
    02 Aug,
    Ubicación
    Santiago, , Chile.
    Mensajes
    293

    Predeterminado

    Yo por eso nunca me he comprado un ferrari... ni ahí con pasar en el mecánico []

    Saludos

    Francisco

  6. #6
    Administrador Avatar de Makoto Mizuhara
    Fecha de ingreso
    20 Nov,
    Ubicación
    Malloco, Peñaflor, Chile.
    Mensajes
    8,051

    Predeterminado

    No encuentro exagerado el gasto para ser un auto deprotivo, que va a altas revoluicones y que lo mas probable que la suspencion no aguante el maltraro de un camino.




    ex palioEDX



    http://www.geocities.com/rinconde_anime/hazard_ovas.htm

    http://histeriasdeocio.blogspot.com

  7. #7
    Miembro senior
    Fecha de ingreso
    20 Jun,
    Ubicación
    Stgo, Stgo, Chile.
    Mensajes
    5,378

    Predeterminado

    tmb creo que mucho de las fugas y reparacion de rotula sy amortiguadores, es porq son autos hechos para andar practicamente en pistas, y sacrlos a las calles, con los daños que etas presentan, obviametne van a dañar el auto mas de lo normal, porq es un auto pensado en performance, no en comodidad

    por lo mismo no creo que una 4x4 que solo se le de uso citadino sufra de problemas de amortiguacion o rotutas ni fugas raras pro golpes

    hablando de eso, volviendo de viña el domingo vi un jeep wrangler con patones volviendo en camion grua a stgo... quisa que le habra pasado


    saludos



Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •