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Ver la versión completa : TUT: Como cambiar retenes de las telescópicas



talagantito
18/06/2005, 03:45
http://www.adach.cl/files/retenes01.jpghttp://www.adach.cl/files/retenes02.jpg
Lo primero que hay tener en cuenta es que vamos a quitar la rueda delantera, por lo que la moto no va a tener punto de apoyo, así que tendremos que idear algo para que la moto quede asentada sobre el caballete y apoyada en la rueda trasera, para que quede estable.
Yo pienso que la mejor manera es poner una gata de auto en la cuna del chasis (zona marcada por la flecha) tal y como muestra la fotografía. Si les da la impresión de quedar poco estable se puede poner otra gata u objeto análogo en la otra cuna para que quede totalmente apoyado.

Una vez quede estable podemos ponernos manos a la obra!!

http://www.adach.cl/files/retenes03.jpg
El primer paso es aflojar la tuerca del eje de la rueda y extraer este para dejarla totalmente suelta.

http://www.adach.cl/files/retenes04.jpg
Lo siguiente es desmontar de la horquilla el tapabarros mediante los tornillos situados en la plancha metálica (1). Posteriormente separamos el alambre (3) que mantiene separado el cable del velocímetro de los radios de la rueda y quitamos también la pinza de freno mediante sus dos tornillos allen (2).
Sería bueno que sujetásemos la pinza al chasis para que esta no quede colgando del latiguillo.

http://www.adach.cl/files/retenes05.jpg
Antes de desmontar la horquilla procederemos a ajustarla a su posición más blanda girando con una llave nº 10 el émbolo en sentido encontra de las manecillas del reloj, haciendo que este nos muestre toda su longitud.

http://www.adach.cl/files/retenes06.jpg
Con una llave allen aflojamos (pero no quitamos) el tornillo de presión superior.

En este punto conviene apuntar la altura de la barra que sobresale por encima de la tija ya que para ganar agilidad en las motos , se carga un poco mas de peso en la rueda delantera subiendo unos milimetros las horquillas, es importante no variar esta medida.

http://www.adach.cl/files/retenes07.jpg
Con una llave nº 14 aflojamos el tornillo de presión inferior.
Con este último ambas barras quedaran libres y podremos extraerlas fácilmente tirando de ellas hacia abajo y retorciéndolas si se quedan atoradas.

http://www.adach.cl/files/retenes08.jpg
Ya estamos listos para desmontar las barras. Conviene desmontarlas por separado, una después de otra para evitar que mezclemos sus partes.
Con una llave nº 19 quitamos la tapa de la barra. En esta operación, dado que un muelle la presiona hacia el exterior deberíamos tener cuidado al desmontarla ya que podría saltar aceite a los ojos o incluso salir alguna pieza despedida… pero tranquilos que tampoco es un mortero de guerra.

NOTA: En la parte inferior de la barra encontraremos un tornillo allen. Es importante no tocarlo si no queremos desmontar más de lo necesario ya que para volverlo a montar necesitaríamos una herramienta bastante difícil de conseguir y nos dificultará enormemente nuestra tarea además de ser un acto inútil para nuestros propósitos marcados.

http://www.adach.cl/files/retenes09.jpg
En esta foto podremos ver casi todo lo que está dentro de nuestra barra y en qué orden va colocado (tapa 1, placa de presión 2, espaciador 3… y debajo de este el anillo de presión del muelle y el muelle, que en la foto todavía se encuentran dentro de la barra)