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tabarzua
02/10/2002, 18:31
Ford presentó hoy primer auto a pila de combustión de hidrógeno


Miércoles 2 de Octubre de 2002


DPA

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La empresa se convierte así en el primer consorcio en el mundo en tener, listo para ser fabricado, un vehículo que utiliza la pila de combustión como fuente de combustible. Comercialización comenzará a partir del 2010.

ALEMANIA.- La Ford de Alemania presentó hoy en la ciudad de Aquisgrán, listo para ser fabricado en serie, el primer modelo de un automóvil con motor a pila de combustión, cuya fuerza impulsora principal es el hidrógeno en forma de gas, según dijo un portavoz.

Con esto, la Ford es el primer consorcio en el mundo en tener, listo para ser fabricado, un vehículo que utiliza la pila de combustión como fuente de combustible, añadió el portavoz, señalando que se trata de un "vehículo cero emisión", de decir, que no deja residuos tóxicos perniciosos para el entorno.

De acuerdo a los planes, Ford comenzará a partir de 2010 a fabricar y comercializar en serie los automóviles a pila de combustión.

El vehículo liviano desarrollado y producido por la Ford en Estados Unidos sobre la base del modelo Focus, será fabricado a partir de ahora en una miniserie de hasta 40 unidades para que en los próximos años pueda ser probado por los clientes.

Las experiencias reunidas con estos autos se emplearán en la construción de los coches de la próxima generación.

El coche presentado hoy, el Ford Focus FCEV Hybrid, funciona con una combinación de pila de combustión y batería convencional. Su fuerza impulsora principal la obtiene de hidrógeno en forma de gas. En caso que el coche necesite más potencia, como en una maniobra de adelantamiento, se puede recurrir a la batería para obtener más fuerza.

El radio de acción del coche presentado hoy es de 300 kilómetros sin reponer energía, con una velocidad máxima de 128 k/h.

Gracias a la pila de combustióm, el coche elimina sólo agua condensada y aire caliente, según dijo Isfried Hennen, alto ejecutivo de la Ford al presentar el rodado.

El Focus FCEV Hybrid, que no está aún en el mercado, sería impagable para un cliente potencial normal. Con los experimentos que irán haciendo se pretende obtener finalmente un coche normal al precio de un auto con motor diesel, dijo Hennen.

"No tiene sentido tener una tecnología que, si bien técnicamente está madura, es tan cara que sólo la pueden pagar los millonarios", terminó diciendo Hennen.

Saludos hibridos

Tomás Abarzúa T. Cel.09-7859744
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