PDA

Ver la versión completa : Buses articulados en el horizonte de Santiago



Fiat147
22/05/2002, 22:43
http://www.lun.com/fotos/20020425_tr/tran2907.jpg
---

Buses articulados en el horizonte de Santiago
Jueves 25 de abril de 2002

Danny Aulestia Muñoz

--------------------------------------------------------------------------------




Autoridades y empresarios ven a estos vehículos como una alternativa viable para mejorar el transporte urbano, ya que cuentan con moderna tecnología y pueden llevar hasta 170 pasajeros.



Modernidad, funcionalidad y tecnología limpia serán las bases fundamentales del Plan de Transporte Urbano de Santiago (PTUS), que en rigor entrará en plena vigencia recién el año próximo, con la nueva licitación de recorridos de la locomoción colectiva.

Uno de los aspectos básicos para lograr este objetivo será el tipo de bus que circulará por la capital, sobre todo si se quiere desterrar la agobiante imagen de las máquinas ruidosas y pesadas (más de 14 toneladas) que transitan por Santiago, causando tacos fenomenales y la contaminación propia de los motores en permanente funcionamiento.

Lograr una ciudad más agradable para sus habitantes obligará a reordenar todo el sistema de transportes, con el Metro como eje estructurante, según determinó la autoridad. Por ello, a la extensión del ferrocarril subterráneo se agregarán las novedosas estaciones intermodales, que deberían estar terminadas entre 2004 y 2005. En definitiva, será un modo completamente distinto de operar, ante lo cual está claro que los empresarios microbuseros tendrán que cambiar radicalmente de actitud.

¿RENTABLES?

Uno de los proyectos que ha tomado bastante fuerza con el PTUS es el posible uso en Santiago de los buses articulados, de tecnología de última generación (norma Euro 3), pero sin tener que incurrir en demasiadas modificaciones de la red vial.

“Hay un estudio en marcha, que forma parte del paquete de inversiones previstas y que responderá a lo que debe ser el transporte urbano. Dentro de ello, el bus articulado es viable”, admite Germán Correa, nuevo coordinador general del transporte urbano para Santiago.

Aunque está consciente de las incertidumbres y dudas de los operadores (“no entienden muy bien el fondo del problema y piden más definición de nuestra parte”), Correa es enfático en cuanto a que el esquema actual en que se desenvuelve el transporte urbano tiene “errores conceptuales” que los microbuseros deben corregir.

Por el momento, éstos dicen no estar de acuerdo ni oponerse a los buses articulados. “Si son económicamente rentables, tanto desde el punto de vista económico como social, ningún empresario se podría negar. El problema es que las decisiones tomadas sobre el bus tipo han sido erróneas y han generado incertidumbre”, opina Edgardo Rivera, presidente de la Asociación de Empresas del Transporte de Pasajeros (AETP). Para Juan Pinto Zamorano, presidente de la Asociación Siglo XXI -distante de la polémica Agrupación Gremial Metropolitana del Transporte de Pasajeros-, lo importante son las señales claras de la autoridad.

Sus palabras demuestran que, en el fondo, los microbuseros tienen desconfianza frente a estas medidas debido a “la experiencia de situaciones pasadas”.

“Si la autoridad pide buses articulados y da la certeza de que la licitación será por una determinada cantidad de años, que permitan recuperar la inversión, y no existan competencias desleales, estamos llanos a participar y a hac