PDA

Ver la versión completa : qué tal les ha salido el HYUNDAI GALLOPER?



gaor
13/10/2007, 01:29
Hola, quiero cambiar mi Vitara jx 98 por un Hyundai Galloper 2001 a 2003 por un asunto de espacio, así que sería bueno saber opiniones de quienes lo han tenido, gracias


Viva Cucao

_________________________
tema para zona Tuerca

joanlemans
13/10/2007, 08:34
Me encanta hyundai ,
pero no te recomiendo la galloper
por asuntos de comentarios y muchos comentarios
busca una kia sportage
saludos !!

pd : por dentro es feisima

http://godlike.cl/up/im/0/satoshie.jpg
Op'tra 1600cc
Elan'tra 1600cc

cavalier96
14/10/2007, 02:25
También anduve detrás de un Galloper, estos son los consejos que me dieron:

1. ¿Diesel o bencinero? Si es bencinero tiene pocas fallas conocidas.
1. Revisar tren delantero en bencinero o diesel (hablaban algo de las bandejas o triángulos poco robustos).
2. Revisar problemas de culata (motor 2.5 diesel es medio chico para el maquinón y pudo haber sido sobreexigido (> 3.500 RPM)).
3. Revisar turbo en el diesel.
4. Revisar "bomba de inyección" en el diesel. No recuerdo bien, decían que habían unos Galloper con bomba y otros con inyección electrónica o algo similar, una de las dos fallaba más de la cuenta.

joseberger
16/10/2007, 21:51
He tenido dos malas experiencias con Galloper de personas cercanas, uno Diesel con problemas de culata en viaje al sur, el otro bencinero reventó embrague con 80.000 kms.

XR200R 1982 Vendida
CBR400 1987 Vendida
RX 200 2007 Vendida
¿? buscando...
http://img88.imageshack.us/img88/2492/moto2ij5.jpg

Paval
29/10/2007, 02:22
Lo de Malloper, no me suena por nigun lado, Se lo dejo a los Ford, Chevrolet ,Land Rover, e Incluso a algunos Mitsubishi, y Susukis

Este es un Vehiculo 4 x 4. De precio moderado, considerando,
tamaño.Capacidad, y prestaciones,Su Chasis es muy solido lo que lo hace un vehiculo pesado , No es un Vehiculo Rapido, Menos
esta fabricado para andar a mas de 100 en carretera, Ya que esta velocidad la consigue sobre 3300 RPM. Ni menos para considerarlo un F1 ,Tiene un motor Diesel 2.9,cc De diseño Mitsubishi, yo diria que tecnologia antigua ya obsoleta. Sencillo, Poca electronica,La Bomba es mecanica , de comando electronico Por lo tanto, No es de alto rendimiento, y gran potencia en comparacion a los motores Diesel de ultima geneacion, Su rendimiento va de lo 7Kms/ a 10 Kms/ x Lts. En Ciudad y Carretera ,dependiendo de su conducion. Que es bastante aceptable considerando el peso que tiene. Tratandolo moderadamente es un vehiculo de muy buena perfomance,y valor comercial

El tener un 4 x 4, debe tener un motivo practico. No es lo ideal
para ir a la oficina, ni viajar a puerto Montt todas las semanas,

Yo al mio lo llamo Vacaciones, Carpas ,Camping agreste mas una gran familia, Me permiten ir todos los años al SUR, Norte Sin problemas, arrastrar un Bote.Unas tablas de win surf. y meterme donde no llega nadie, Y esa es mi felicidad.

El gran porblema es la poca informacion tecnica, que existe, del Fabricante, La mayoria de los talleres los reparan al ojimetro.
Y la otra de los usuarios, pedirle al olmo que de peras

billy
29/10/2007, 03:07
Hola, una consulta, ¿ a que le llamas mantención al Viscoso ?...
Gracias.




quote:Originalmente posteado por: gatopelus

Antes que nada, debo decir que tengo un galloper y no lo pienso vender, debido a que ya no salen jeeps como esos (TT de verdad y sencillos).
Mi experiencia es la siguiente: lo tengo hace 8 años y con 183.000 km recorridos, el ambrague y toda la mecánica está perfecta. Es el modelo sin intercooler con bomba mecánica: ningún problema, pero siempre le he hecho todas las mantenciones que corresponden (la mayoría las hago yo mismo).
PROBLEMAS: cuando lo compré los mecánicos de los servicios técnicos no tenían idea. Tampoco había a quien preguntarle, porque prácticamente este fue el vehículo que inició la entrada de los livianos diesel. A los 100.000 km tuve el problema de culata y que se produjo por la información penca entregada por AG.
-no había que andarlo trayendo por sobre las 3.000 rpm
-el radiador de fábrica era de una corrida y estaba hecho para los países nórdicos no para chile.
-el reloj de T° original es impreciso, pega el salto demasiado brusco.

Aunque debo decir que al momento del problema ya había recorrido dos veces Chile desde la Segunda Región hasta el final de la carretera austral por Campo de hielo Sur, con sus correspondientes jeepeos, dos veces el viaje hasta tierra del Fuego y torres del Paine, Parque Nacional Villarricam, Desierto de Atacama, Pueblos del Altiplano, recorridos por sobre los 4.500 msnm etc etc.
SOLUCIÓN: le instalé un radiador más grande, mantencion al viscoso, le instalé relojes marcadores VDO.
Llevo 83.000 km recorridos con las mismas expediciones de antes y 0 problema, no lo paso de 3.000 rpm, todavía no le cambio ni siquiera una ampolleta, pastillas de freno, nada... solo los neumáticos. Es el modelo de 2 puertas, los repuestos de mantención son baratos y su mecánica es simple, ideal para TT.
En mis expediciones me he encontrado con TT de marcas caras inglesas y americanas que dan la hora y al final han quedado tirados porque les falló la válvula no se cuanto, el sensor electrónico que manda no se que cosa y yo con las dos palancas y los 85 hp paso lento pero imparable. Han habido tb malas experiencias, pero es el precio que se pagó por la ignorancia, en europa es un vehículo de mucho prestigio. Y acá en Chile es uno de los motores más difundidos y tiene para rato: Mitsubishi Montero Sport 2.5, las anteriores L200, el L300, de Hyundai: el camioncito Porter, el furgón H 100, el H1.
La manufactura Mitsubishi es mejor que la Hyundai.



http://img184.imageshack.us/img184/8870/micrf230re3.jpg

joseberger
29/10/2007, 13:17
quote:PROBLEMAS: cuando lo compré los mecánicos de los servicios técnicos no tenían idea. Tampoco había a quien preguntarle, porque prácticamente este fue el vehículo que inició la entrada de los livianos diesel. A los 100.000 km tuve el problema de culata y que se produjo por la información penca entregada por AG.
-no había que andarlo trayendo por sobre las 3.000 rpm
-el radiador de fábrica era de una corrida y estaba hecho para los países nórdicos no para chile.
-el reloj de T° original es impreciso, pega el salto demasiado brusco.

Encuentro gravísimo el problema, este modelo no resiste las condiciones locales de temperatura y tampoco resiste andar a la velocidad permitida de 120 Km/h., sobre las 3.000 RPM.




XR200R 1982 Vendida
CBR400 1987 Vendida
RX 200 2007 Vendida
¿? buscando...
http://img88.imageshack.us/img88/2492/moto2ij5.jpg

gatopelus
29/10/2007, 13:30
No, no "es gravísimo el problema", de hecho yo probándolo le he sacado 150 km/hora. Tb se puede andar a 120 sin problemas, pero no es lo ideal, el vehículo es un TT, hecho para pasar por cualquier lugar, no para correr en carretera. De hecho ningún TT de verdad es bueno en eso, son altos, generalmente cuadrados, y de casi 2 toneladas de peso. Si quiero ganar una regata me compro un yate no un remolcador. En carretera es lo mismo, si es para correr lo mejor es un Porshe, un BMW, Ferrari, pero con esos no llego al Volcán Licancabur o a Campo de Hielo Sur.

alberto225540
31/12/2007, 19:16
tengo una hyundai H100 2001 petrolera con turbo y bomba electronica el vehiculo parte en frio sin problema pero cuando la paro me cuesta que parte,me dicen que es la bomba inyectora electronica, me sugieren que la cambie por una bomba manual y elimine el turbo
sera sieto que quedan mas economicas

alberto225540
31/12/2007, 19:17
tengo una hyundai H100 2001 petrolera con turbo y bomba electronica el vehiculo parte en frio sin problema pero cuando la paro me cuesta que parte,me dicen que es la bomba inyectora electronica, me sugieren que la cambie por una bomba manual y elimine el turbo
sera sieto que quedan mas economicas

taosvc
01/01/2008, 20:24
La única experiencia directa que he tenido con los galloper fue una ocasión en Tongoy. Andaba en mi vehículo de tracción simple y observaba que en la playa se movilizaban autos idem. Cuento corto si ello pueden ¿por qué yo no? y quede hasta el cuello de arena. Por suerte pasaba una persona en un Hyundai Galloper 2 puertas y me ayudó. Enganchámos el auto y sorpresa mía, el jeep se empezó a enterrar y me di cuenta que no tiene diferencial autoblocante ya que en cada eje una rueda estaba fija y la otra patinaba, algo que yo considero primordial en un vehículo de éstas características, ahora ignoro si todos lo traen o sólo algunos o esta persona no supo operar en su máxima potencialidad su jeep.

saludos

pd. me logró sacar pero con "vuelo"

DíasDePlaya
02/01/2008, 00:57
Hay una falla documentada de los Galloper, es una válvula o sensor que va entre el motor y la caja de cambios, el repuesto no es caro, pero para cambiarla creo que hay que sacar o la caja o el motor y caja, y la mano de obra sale carísima.
Un amigo tenía uno, íbamos a Puerto Montt, y la válvula falló en Los Angeles, por suerte a unas pocas cuadras del concesionario local, nos tiraron al local y ahí había 4 Galloper esperando el repuesto, que justo les llegó junto con nosotros, por lo que los pillamos con el repuesto en la mano, nosotros seguimos a Puerto Montt y al día siguente el jeep estaba reparado, pero la cuenta me acuerdo que era cara.

Saludos moteros,

http://www.adach.cl/Firmas/ddp.jpg
-----DíasDePlaya-----
Las motos debieran estar autorizadas a andar a 130 en autopistas
http://www.youtube.com/watch?v=869nmWgyZHw

gatopelus
06/01/2008, 20:17
No sé que válvula será esa, pero no he tenido ningún problema.

pipotek
08/01/2008, 11:58
UNA AMIGO TUVO UNO..., MUY BUENO, EXCEPTO Q AL PAR DE AÑOS ESTABA COMPLETAMENTE SUELTO, POR MAS Q LO REAPRETABAN EN EL CONCESIONARIO, AL PAR DE MESES VOLVIA A ESTAR =

http://img99.imageshack.us/img99/2217/80200009hn0.png

marcelo65
08/03/2009, 21:41
Me encanta hyundai ,
pero no te recomiendo la galloper
por asuntos de comentarios y muchos comentarios
busca una kia sportage
saludos !!

pd : por dentro es feisima

http://godlike.cl/up/im/0/satoshie.jpg
Op'tra 1600cc
Elan'tra 1600cc

<div align="right">Originalmente enviado por joanlemans*-*13/10/2007*:* 04:34:22</div id="right">

marcelo65
08/03/2009, 21:47
Me encanta hyundai ,
pero no te recomiendo la galloper
por asuntos de comentarios y muchos comentarios
busca una kia sportage
saludos !!

pd : por dentro es feisima

http://godlike.cl/up/im/0/satoshie.jpg
Op'tra 1600cc
Elan'tra 1600cc

<div align="right">Originalmente enviado por joanlemans*-*13/10/2007*:* 04:34:22</div id="right">

ManuelTenere
10/03/2009, 23:59
Debe ser uno de los Jeep más malos y malos que hay, junto con el Terracan.

Prefiero el Lada Niva.

Saludos

andorig
13/03/2009, 17:42
jeje este tema es reviejo 13/10/2007


Hola en mi viaje de ida al sur (serena -quellon)este verano me tope con 2 galloper en pana hechando humo y a la vueta uno en grua que se lo traian.

para nada recomendable

Paval
14/03/2009, 02:41
No sé que válvula será esa, pero no he tenido ningún problema.

No todos los modelos llevan (sendor de posicion de cigueñal) en la campana de embrague, Solo los modelos mas antiguos, Antes del 98

Los que se calientan son los que tiene turbo , sin intercooler cuando les dan como caja , o a mas de 120 con 30 º de T.

Y en cuestion de gustos y mujeres y vehiculos no hay nada escrito.,

No le pidan peras al OLMO., Mas ordinario que un Galloper, es cualquier Jeep Americano con caja automatica., Y por supuesto su valor nuevo es de de 3 veces mas.,

Y por ultimo para calificar un vehiculo. se deben tener argumentos solidos, creo que al menos se debe conducir por mas 10.000 Kms., en condiciones diversas., o sea ser propietario de uno., Y no emitir comentarios., por el que dicen , o vi uno en panne, o echado humo.,
o esta suelto ? Etc. etc.

Menos comparar vehiculos de US$ 15.000.
con alternativas de US$ 40.000.-


o me dijeron-.,

Georgeous
15/03/2009, 18:14
yo tuve un Galloper diesel corto, malo como el solo. Ni mi raNGER ARGENTINA SLAIO TAN MALA. Para salir de duda preguntale a un Mecanico hyundai eso es la verdad real y practica a mi el weon me dijo por este jeep no te pago ni 100 lucas.


fallas conocidas:

1. Culata muy sensible a rotura.
2. Cubos que se activan solos
3. Problemas en el Turbo.
4. En mi caso el agrego todo inestable, lento, pesado, malos frenos etc.

Lo que que si cada cierto rato sale un fiel admirador de estos jeeps pero son del pasado tecnologia de los 60's.

Comprese una hilux 4X4 2.4

Saludos,




No sé que válvula será esa, pero no he tenido ningún problema.

No todos los modelos llevan (sendor de posicion de cigueñal) en la campana de embrague, Solo los modelos mas antiguos, Antes del 98

Los que se calientan son los que tiene turbo , sin intercooler cuando les dan como caja , o a mas de 120 con 30 º de T.

Y en cuestion de gustos y mujeres y vehiculos no hay nada escrito.,

No le pidan peras al OLMO., Mas ordinario que un Galloper, es cualquier Jeep Americano con caja automatica., Y por supuesto su valor nuevo es de de 3 veces mas.,

Y por ultimo para calificar un vehiculo. se deben tener argumentos solidos, creo que al menos se debe conducir por mas 10.000 Kms., en condiciones diversas., o sea ser propietario de uno., Y no emitir comentarios., por el que dicen , o vi uno en panne, o echado humo.,
o esta suelto ? Etc. etc.

Menos comparar vehiculos de US$ 15.000.
con alternativas de US$ 40.000.-


o me dijeron-.,

<div align="right">Originalmente enviado por Paval*-*13/03/2009*:* 22:41:13</div id="right">

jdiazi
19/03/2009, 06:10
Estimados
Hace años tuvimos uno en casa. Era un 2.5 TDI. Personalmente, le llevo de mala al Galloper, no lo recomiendo para nada y les cuento que problemas tenia:

1. Sensor del volante motor: mas arriba alguien comento de un sensor que recuerdo tiene un magneto. En Curifor se lo cambiaron 2 meses en un mes. Segun ellos provocaba el problema que mas dolor de cabeza dio. Se paraba al sufrir una desaceleracion repentina (frenar de golpe, o incluso hasta en un pare) y tambien humeaba al volver hacerlo andar. Despues el problema se soluciono por un tiempo. No se si fue grupo o qué

2.Bomba inyectora: aburrido de tener que andar con panas electricas (de quemar una que otra ampolleta hasta el sensor del intercooler que se empastaba, o el tacometro que se volvia loco) lo llevamos a Lucas service, y nos dieron la solucion definitiva. Cambiaron una especie de arandelas dentro de la bomba, rectificaron un eje de no se que diablos, se instalaron las puntas de inyectores del H100 2.6, se lavo el intercooler, chequeo la electronica, y nos fue entregado tal cual funcionaba cuando lo compramos. De ahi en adelante ningun problema. Por 320 lucas.

Felices por el resultado, el tipo de Lucas nos dijo que ese drama se les estaba haciendo comun en los Galloper TDI (de hecho habian dos junto con el en el taller de calle Blanco por un problema muy similar en la bomba), y ademas nos hizo notar algo muy particular. En Lucas Diesel Service ninguno de los mecanicos y jefes de taller tiene vehiculos diesel. Dicen ellos, tarde o temprano son un cacho. (¿?)
Luego de ello lo vendimos a un conocido y no le ha dado problemas, salvo que el tipo le hizo un ajuste ya por lo recorrido.

BUeno, lo malo paso, y se pensó, "bueno, nos toco el "premiao", pero hace poco un amigo se compro un TDI corto, y en un viaje al norte adivinen que problemas le dio...

Suerte si tienen un galloper, y ojala el suyo no les salga tan panero

gatopelus
23/03/2009, 00:22
Tengo un galloper diesel desde hace 10 años, con más de 200.000 km y la verdad es que estoy muy conforme. Lo que me ha hecho gastar es mínimo con todo lo que he recorrido.

En lo que es repuesto, la hyundai jamás ha fallado, tienen todo y a buen precio, una vez el perro me cortó a mordiscon un cinturón de seguridad trasero y me lo trajeron sin costo de corea en dos semanas.
Los gallopers más antiguos son casi iguales y tienen todos los repuestos, esta ha sido la razón por la que no me he cambiado de marca, aunque me gusta bastante la dmax diesel por el sistema de distribución que tiene, aunque no se como será el tema de repuestos y servicio de la chevrolet, he escuchado comentarios buenos y otros muy malos, no sé como sera, acá está el caso de alguien que no encuentra repuestos GM en un vehiculo nuevo:
http://www.adach.cl/FORO/topic.asp?TOPIC_ID=30280

Perry Mason
23/03/2009, 16:24
Gaor:

Mira en este sitio, para que saques tus conclusiones http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=47194&highlight=galloper

Yo que tu no me arriesgaría, eso si, que si te venden uno impeke , pero onda conducido por una señora de edad, que no supera los 80kms/h , ahí si, de lo contrario, no.
Saludos.
Atte.,
Peery Mason.

vitoko
23/03/2009, 16:38
Debe ser uno de los Jeep más malos y malos que hay, junto con el Terracan.

Prefiero el Lada Niva.

Saludos


<div align="right">Originalmente enviado por ManuelTenere*-*10/03/2009*:* 19:59:50</div id="right">


Yo tuve los 2...[xx(]

Al Galloper le decía Malloper... puros dramas... El Terracan con serios problemas del tren delantero...

Ahora tengo un Great Wall Hover y no he tenido dramas, por el momento... Si no, cambio again... a lo Farkas...!!! :D;)

gatopelus
23/03/2009, 18:57
Gaor:

Mira en este sitio, para que saques tus conclusiones http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=47194&highlight=galloper

Yo que tu no me arriesgaría, eso si, que si te venden uno impeke , pero onda conducido por una señora de edad, que no supera los 80kms/h , ahí si, de lo contrario, no.
Saludos.
Atte.,
Peery Mason.

Claro, la clave es encontrar uno que se encuentre en buen estado, es lo normal cuando se compra cualquier vehículo usado, no hay que olvidarse que casi todos los gallopers andan cerca ya de los 10 años, algunos mucho más.
A mi me salió excelente, es mi experiencia personal, salvo uno que otro detalle que tb me podría haber pasado en cualquier marca.
En cuanto a ese foro twisted andes, no ven más allá de su naríz, ES TÓXICO.
<div align="right">Originalmente enviado por Perry Mason*-*23/03/2009*:* 12:24:34</div id="right">

TUPIA
09/10/2011, 01:35
Bueno son 11 años que tengo y recien tengo problemas de calentamiento haciendo una evaluacion de las caeracteristicas del motor l turbo y el sistema de enfriamiento el problerma consistia que el radiador original es muy pequeño para la geografia tan cambiante como es el peru y ademas que el radiador del aire acondicionado tapa la entrada de aire libre para el motor la solucion fue cambiar un radiador de 3 filas y soluciondo el problema probablemente el diseño termodinamico para este motor en corea sean diferentes saludos

TUPIA
09/10/2011, 01:41
Queria comprarme otro con las mismas caracteristicas pero mas modernas pero en un viaje que hice a un pueblo los mas modernos son muy vulnerables al deterioro por lo complicado del sistema electronico que maneja practicamente todos los sistemas y son compactos no tiene chasis muelles etc 2 carros modernos se quedaron en la altura yel miosigui para adelante inclusive tube que jalarlos.