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Ver la versión completa : Que tal las cajas automáticas de un Rover año 2000



Don_Jano
20/09/2007, 17:30
Rover 200 no tiene acceso al foro desde la pega y me pide que les pregunte qué tal son las cajas automáticas de un Rover del 2000


Gracias

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http://adach.cl/foro/classDetail.asp?id=217
http://img.photobucket.com/albums/v479/don_jano/falconcita.jpghttp://img.photobucket.com/albums/v479/don_jano/Miradordelosnavegantes.jpg

pancho gancho
21/09/2007, 00:28
Alejandro:
Tengo alguna experiencia en cajas automáticas,por lo que yo sé hoy por hoy no hay cajas "malas",sólo hay usuarios que creen que las cajas automáticas son mágicas y jamás siguen las instrucciones para mantenerlas,por lo cual nunca cambian el fluído ni los filtros y juran que hacer éso es botar la plata,por lo cual cuando obviamente tienen un problema le echan la culpa a la caja y no a su descuido.Te recomiendo que antes comprar lleves a revisar la caja a:Jorge Adasme en Simón Bolivar 7397 La Reina-fono 2276637,éste hombre es uno de los más entendidos en el tema y su servicio es a toda prueba,te lo recomiendo a ojos cerrados.Cualquier duda consúltame.;)

Un abrazo
Pancho Gancho
La ignorancia,es temporal...la tontera es permanente

joanlemans
21/09/2007, 08:37
Apoyo al comentario anterior hoy por hoy los vehiculos no traen cajas malas solo importa quien lo utilizo y de qué manera.
Una caja automatica maltratada tiene aprox 130 mil de uso. si a eso le sumas el NO mantenimiento baja 20 o 10 mil menos. eso me lo dijo un mecanico de la pompeyo .

Creo que no seria malo revisar la guia de mantenimiento del rover y ver
si las mantenciones se hacian de acuerdo al tiempo determinado.

Saludos !

http://img400.imageshack.us/img400/2379/aaa123ql2.jpg

Don_Jano
21/09/2007, 13:44
quote:Originalmente posteado por: pancho gancho

Alejandro:
Tengo alguna experiencia en cajas automáticas,por lo que yo sé hoy por hoy no hay cajas "malas",sólo hay usuarios que creen que las cajas automáticas son mágicas y jamás siguen las instrucciones para mantenerlas,por lo cual nunca cambian el fluído ni los filtros y juran que hacer éso es botar la plata,por lo cual cuando obviamente tienen un problema le echan la culpa a la caja y no a su descuido.Te recomiendo que antes comprar lleves a revisar la caja a:Jorge Adasme en Simón Bolivar 7397 La Reina-fono 2276637,éste hombre es uno de los más entendidos en el tema y su servicio es a toda prueba,te lo recomiendo a ojos cerrados.Cualquier duda consúltame.;)

Un abrazo
Pancho Gancho
La ignorancia,es temporal...la tontera es permanente


Rover pregunta lo siguiente (copio y pego)

que tipo de fluido usan estas cajas?, y cada cuando se debe realizar el recambio. Que tipo de filtro es el que hablas?

otra cosa, cuando uan caja automatica esta mala como se nota, en que detalles por ej se nota q comienza a fallar?, porque en un mecanico empieza a desplizar el embrage y pierde potencia, se revoluciona y no avanza, pero en el automatico que pasa?
gracias




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Cloud
21/09/2007, 15:23
Freno de Mano a tope y acelerar, si sube en RPM y no se mueve la caja esta con problemas.

lo otro son los tirones en cambios de marcha

http://www.thefreeimagehosting.com/Uploads/Images/8099576562501firma.jpg
Think, Feel, Drive - Subaru Forestin

pancho gancho
21/09/2007, 21:39
Alejandro:
No hagas NUNCA experimentos con las cajas automáticas,éso de acelerar con el freno de mano puesto es una barbaridad.La única manera de tener certeza sobre el estado de una caja automática,es en lo posible sabiendo como fué mantenida,si éso no fuere posible debe ser llevada a un entendido de verdad como el que te recomendé.Los filtros que te menciono son filtros internos que sólo se cambian con las mantenciones,que son de acuerdo a los períodos que recomienda el manual del usuario.El fluido recibe el nombre ATF (automatic transmission fluid),lo hay de distintas especificaciones,sólo hay que ponerle el indicado en el mencionado manual del usuario.La verdad es que cuando te acostumbras a manejar un automático,no vuelves a los cambios manuales,salvo fuerza mayor.Ahh..no confundir,los tirones a veces se producen al poner marcha atrás cuando haces partir el motor en frío para salir del garage,éso es normal,pues el sistema de la caja está frío,cuando toma su temperatura normal ésto ya no sucede.Sobre los síntomas te puedo decir que efectivamente se producen tirones anormales durante la marcha y sobre todo pérdida de potencia.Espero que de algo te hayan servido éstos datos.Cualquier duda pregunta nomás.;)

Un abrazo
Pancho Gancho
La ignorancia,es temporal...la tontera es permanente